40t積載の粉体セメント専用車。台枠とタンク体を一体化した構造により軽量化が図られ、輸送効率の高いタンク車となっている。製造メーカー、製造時期、台車形式、荷役方式の違いによる積み込み口や取り出し口、手摺りや踏み板の形状など、昭和40年の製造開始から長期間に渡り1466両の製造となっており、外観や構造に多くのバリエーションがある。（参考：ＲＭポケット１６・プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑）

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1.私有貨車図鑑の分類：タイプ１〜５

タイプ１・川崎製	タイプ２・日立製
タイプ３・日本車輌製	タイプ４・101900番台（コロ軸受）三菱・川崎
タイプ５・標準車

2.台車形式

TR41C	TR41E-13
TR41F	TR41G
未撮影
TR209D	TR225
TR225-1	TR213C
	未撮影

3.所有社名標記別

住友セメント	大阪セメント
秩父セメント	日本セメント
小野田セメント	明星セメント
電化セメント	三菱鉱業
	未撮影
日立セメント	三井鉱山
	未撮影
セメントターミナル	東北開発
	未撮影