4381・5380レ

新小岩操−石岡−水戸−高萩−勿来−泉

ＥＦ８１−８３（田）　☆　新小岩操→泉間牽引機
コタキ１６５４６２　ＮＲＳ(呉羽化学工業)　神栖駅常備(勿来駅臨時常備)　北沼→勿来
コキ１０４−１５０８　　　　　　　　　　　水戸→川崎貨物･水戸　全検
コタキ１０５７８７　東邦亜鉛(東邦キャリア)　宮下駅常備　　　　　　　　沼垂→宮下
コタキ１５７６９　　東邦亜鉛(東邦キャリア)　太郎代駅常備　　　　　　　沼垂→宮下
コタキ１０５７８４　東邦亜鉛(東邦キャリア)　宮下駅常備　　　　　　　　沼垂→宮下

コタキ１５７６９は川崎車塩浜派出で交検を受けていました。

ＥＦ８１−１３３（田）　☆　　　　　　　　新小岩操→泉間牽引機
コタキ１５５４６７　ＮＲＳ(呉羽化学工業)　神栖駅常備(勿来駅臨時常備)　　　　前川→勿来
コタキ１２５４９５　ＪＯＴ(呉羽化学工業)　名古屋南港駅常備(勿来駅臨時常備)　石巻港→勿来
コタキ２７７５５　　呉羽化学工業　　　　　勿来駅常備　　　　　　　　　　　　岩沼→勿来
コタキ１５５４７６　ＪＯＴ(呉羽化学工業)　名古屋南港駅常備(勿来駅臨時常備)　石巻港→勿来
コタキ１３５４５８　ＪＯＴ(呉羽化学工業)　名古屋南港駅常備(勿来駅臨時常備)　石巻港→勿来
コタキ１６５４８６　ＮＲＳ(呉羽化学工業)　神栖駅常備(勿来駅臨時常備)　　　　石巻港→勿来
コタキ１６５４８７　錦商事(呉羽化学工業)　勿来駅常備　　　　　　　　　　　　石巻港→勿来

ＥＦ８１−１３３（田）　☆　新小岩操→泉間牽引機
コタキ３７７７２　呉羽化学工業　　勿来駅常備　仙台北港→勿来
コタキ４７７８２　保土谷化学工業　勿来駅常備　仙台北港→郡山タ･勿来
コキ１０４−２４８１　　　　　　　　　　　　　小名浜→川崎貨物･小名浜　車両所入り

クレハ車が仙台北港向けに運用されているのは初見、コタキ４７７８２は途中郡山総鉄で交検を施行したもの。

ＥＦ８１−６０（田）　新小岩操→泉間牽引機
タキ３５５０５　　　日本石油輸送　　　　　　　仙台北港駅常備（浜五井駅臨時常備）　根岸→榎本　ガソリン
タキ３６０９５　　　日本石油輸送　　　　　　　扇町駅常備（浜五井駅臨時常備）　車票省略
タキ３６０４０　　　日本石油輸送　　　　　　　郡山駅常備（根岸駅臨時常備）　　車票省略
タキ３５９６６　　　日本石油輸送　　　　　　　郡山駅常備（根岸駅臨時常備）　　車票省略
タキ３５５４３　　　日本石油輸送　　　　　　　船川港駅常備（浜川崎駅臨時常備）車票省略
タキ３５４９３　　　日本石油輸送　　　　　　　扇町駅常備（浜川崎駅臨時常備）　車票省略
コタキ２１３５０　　保土谷化学　　　　　　　　勿来駅常備　　　　　　　　　　　新興→勿来　空車
コタキ１５５４７６　日本石油輸送　　　　　　　郡山駅常備（勿来駅臨時常備）　　石巻港→勿来
コタキ３４０６６　　東邦亜鉛（東邦キャリア）　宮下駅常備　　　　　　　　　　　中条→宮下
コタキ３４０８０　　日鉱商事（東邦キャリア）　安中駅常備（宮下駅臨時常備）　　中条→宮下
コキ１０４−４８１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　川崎貨物→小名浜

車票通りに書き込んでいるので無記入ですが石巻からのコタキ１５５４７６と、中条からの硫酸は当然空車です。
あとコキ１０４−４８１はおそらく川崎車両所からの全検出場車だと思いますが、約１０分間の滞在でこの両数を撮影＆記録するのは少々無理があったようです。はう〜。

ＥＦ８１−６０（田）　新小岩操→泉間牽引機
コタキ５７７６７　　旭電化工業　　　　　　　　　　勿来→川崎貨物・勿来　全検
コタキ２１３５３　　保土谷化学工業　　　　　　　　新興→勿来　　　　　　空車
コタキ１３５４５５　日本陸運産業（呉羽化学工業）　六原→勿来
コタキ２７７５７　　保土谷化学工業　　　　　　　　仙台北港→勿来
コタキ３７７７８　　早川商事　　　　　　　　　　　向浜→勿来
コタキ３４０６６　　東邦亜鉛（安中運輸）　　　　　中条→宮下
コタキ２４０９８　　伊藤忠商事（東邦キャリア）　　中条→宮下
コタキ６５７６１　　東邦亜鉛（東邦キャリア）　　　中条→宮下

十○年振りにアデカのタキを見ました。常磐で見たアデカのタキといえば「知手→高萩・岩沼」でしたが、今は呉羽が使用しているんですね。全検明けなので借受人の札は入っていませんでした。
あとタキ２１３５３。先週扇町で見ているのですが、あれは新興へ（から）の中継だったんですね。みなさん知ってました？　現在新興＆東高島で入換えを実施する列車が皆無だということ。
現在はＤＥ１０が扇町〜東高島間に単機の運用を持っていて、荷があるときは貨レに列車種別を変更しているのです。ちなみに大川への運用も扇町からですが、こちらは予定臨で設定されていて毎週月・木曜のみ運転しています。なお来月は乗務員訓練があるので日曜を除き毎日運転するそーです。（月・木曜以外は単機ですが）

ＥＦ８１−１４（田）　新小岩操→泉間牽引機
タキ３５６１８　ＪＯＴ　？駅常備(浜五井駅臨時常備)　　　　根岸→榎本
タキ３６０９５　ＪＯＴ　　　　？駅常備(浜五井駅臨時常備)　車票省略
タキ３６０４０　ＪＯＴ　　　　？駅常備(根岸駅臨時常備)　　車票省略
タキ３６０８３　ＪＯＴ　　　　？駅常備(根岸駅臨時常備)　　車票省略
タキ３５９５２　ＪＯＴ　　　　？駅常備(根岸駅臨時常備)　　根岸→榎本
コタキ７７６１　呉羽化学工業　勿来駅常備　　　　　　　　　向浜→勿来

水戸駅　５３８０レ ＥＦ８１−１８［田端］
タキ５４５０　　１６５４８６　ＮＲＳ　　神栖常備　　　　勿来　　前川
タキ５４５０　　１３５４５０　ＮＲＳ　　村田常備　　　　勿来　　六原
タキ５４５０　　１２５４９５　ＪＯＴ　　名古屋南港常備　勿来　　石巻港
コキ１０４　　　２１８８　　　ＪＲＦ　　　　　　　　　　小名浜　水戸　試運転
コキ１０４　　　７６２　　　　ＪＲＦ　　　　　　　　　　小名浜　水戸　試運転　Ｍ
コキ コキ１０４　　　１６８　　　　ＪＲ貨物　西ナヨ　　　　　小名浜　川崎貨物　全検入場
タキ１２５４９５は６桁ナンバーで側ブレーキ車です。

ＥＦ６４−１０４４（高機）
コタキ４２６４６　東北東ソー　　　　　新井→酒田港
タキ２２９２８　　ＪＯＴ（日本曹達）　二本木→倉敷（タ）
タキ１１８０２　　ＪＯＴ　　　　　　　二本木→倉敷（タ）
タキ２２９２９　　ＪＯＴ（日本曹達）　二本木→千鳥町
タキ２２９２０　　ＪＯＴ　　　　　　　二本木→千鳥町
タキ１１８０２は専用種別が「青化ソーダ」になってからは初見、千鳥町行きにＪＯＴ車が充当されたのも同じく初見でした。 このあと二本木へ行ったら、５３５１レがいましたがなんとコキ３車。いつものアクロレインのほかでは塩化硫黄専用のＵＴ２Ｃ−１が初見でした。　

ＥＦ８１−９５（田）
コタキ１？５４？？　ＪＯＴ
コタキ１２５４８４　東海理化
コキ５？？？？

乗車列車から通過を見たので、かなり歯抜け状態ですみません。しかし牽引機はレインボー専用機だし、なんといっても東海理化車はワタクシ、初見なんですね〜。大成時代しか知らんのよ。

ＥＦ８１５９［田端］
タキ７７５０　１７７７４　　呉羽化学　　 勿来常備　　　 　勿来　 向浜
タキ７７５０　４７７７８　　保戸谷化学　 郡山常備　　　 　勿来　 岩沼
タキ５４５０　１６５４８４　ＮＲＳ/呉羽　神栖/勿来常備　 勿来　 前川
タキ５４５０　１６５４６５　ＮＲＳ/呉羽　神栖/勿来常備　 勿来　 北沼
タキ５４５０　１３５４５１　ＮＲＳ/呉羽　村田/勿来常備　 勿来　 六原

ＥＦ８１８２［田端］　星ガマ 　
タキ５４５０　　　１３５４５５　ＮＲＳ／呉羽化学　村田／勿来駅常備　勿来　北沼 　
タキ７７５０　　　７７６０　　　呉羽化学　　　　　勿来駅常備　　　　勿来　向浜 　
タキ５４５０　　　１２５４８３　蔵町工業　　　　　勿来駅常備　　　　勿来　川崎車両所

ＥＦ８１−８８[田端]　星ガマ 　
タキ５４５０　　 １６５４８６　 ＮＲＳ／呉羽化学　神栖駅常備／勿来　　勿来　　　岩沼 　
タキ７７５０　　　３７７７０　　呉羽化学　　　　　勿来駅常備　　　 　勿来　　　向浜 　
タキ７７５０　　　１７７６０　　保戸谷化学　　　　郡山駅常備　　　 　勿来　　　仙台北港 　
コキ１０４　　　　１３０３　　　ＪＲＦ　　　　　　　　　　　　　　　小名浜　　水戸